چرا خطوط هوایی کانادا دهها هزار پرواز را برنامه‌ریزی و کمی بعد کنسل می کنند؟

چرا خطوط هواپیمایی کانادا هزاران پرواز در هر ماه برنامه‌ریزی می‌کنند و سپس بیشتر آنها را کنسل می‌کنند؟

در ماه‌های اخیر تعداد مسافرت‌های هوایی بسیار کاهش پیدا کرده که همه به خوبی علت آن را می‌دانند. با این وجود شرکت‌های هواپیمایی اصلی کانادا نظیر ایرکانادا و وست جت هر ماه ده ها هزار پرواز برنامه‌ریزی می‌کنند و برای آنها بلیط می فروشند حال آنکه مدتی بعد بخش اعظم این پروازها را کنسل می کنند. آنچه می ماند بلیطهای یدکی Voucher است در دست مشتریان سردرگم که نمی دانند با آن چه کنند. خیلی از این مسافران هرگز موفق به استفاده از این بلیط ها نمی شوند و یا با پروازهای چند روز یا چند هفته دیرتر مجبور به سفر می شوند.

خط مشی «گنجشک را رنگ کن جای قناری بفروش» (bait and switch) از روش‌های غلط اقتصاد سرمایه داری در دهه‌های اخیر بوده است. در این استراتژی کمپانی‌ها مشتریان را با وعده‌های خوب جلب می‌کنند اما به جای کالا یا سرویس مورد نظر کالا یا سرویس دیگری به او می فروشند و به قول معروف «قالب می‌کنند.»

به گزارش کندین پرس، بعضی از خطوط هوایی کانادا بعد از کاهش شدید سفرهای هوایی در پی پندمیک کرونا به این استراتژی روی آورده‌اند.

آماری که توسط موسسه اطلاعات سفرهای هوایی تهیه شده نشان می‌دهد که ایرکانادا در فاصله ۲۵ سپتامبر تا ۹ اکتبر ۲۷ هزار از پروازهای برنامه‌ریزی شده برای ماه نوامبر را کنسل کرده که حدود ۷۰ درصد پروازهایش می باشد.

وست جت

وست جت اعلام کرده اگر پروازی را کنسل کند، برخلاف رقبایش، پول بلیط کنسل شده را به مسافر پرداخت خواهد کرد. با این حال وست جت ۱۲۴۰۰ پرواز را از پروازهای ماه نوامبرش کنسل کرد که معادل ۶۸ درصد پروازهای آن می باشد.

ایرکانادا که در مجموع ۹۰ درصد از تعداد پروازهایش، در مقایسه با دوران قبل از پندمیک، کم کرده می گوید تغییر در پروازها امری بدیهی در صنعت سفرهای هوایی است.

شاید بهترین سخن را در این رابطه جان گرادک John Gradek متخصص سفرهای هوایی و استاد دانشگاه مک‌گیل ادا کرده. او می‌گوید استراتژی تبلیغ و فروش بلیط و سپس کنسل کردن آن عمل گمراه کننده و بدبینانه است که سبب می‌شود مشتریان نیز به سمت خرید بلیط در آخرین لحظه قبل از پرواز رو بیاورند که زیانش به همه می رسد.

فقط در سلام تورنتو بخوانید:

پربازدید