خط ساب وی شمال یانگ: وعده یا واقعیت؟

سالهاست چند صد هزار نفر منتظر توسعه خط ساب وی یانگ از فینچ تا ریچموندهیل هستند؛ احداث هفت و نیم کیلومتر خط آهن زیرزمینی با شش ایستگاه در طول مسیر. 

سیستم های جابجایی با قطار، ایمن ترین، کم هزینه ترین، و تمیزترین روش حمل و نقل شهری دانسته می شود. 

سیاستمداران در این سالها بارها از آن صحبت کرده و بخصوص در مبارزات انتخاباتی احداث آن را وعده دادند، و هر از گاهی هم اقداماتی مثل کارهای مطالعاتی و طراحی های اولیه انجام شده. 

صحبت های روز چهارشنبه داگ فورد نخست وزیر انتاریو بار دیگر این رویا را زنده کرده؛ آیا بالاخره این خط احداث خواهد شد؟

بودجه جدید انتاریو روز پنجشنبه 11 اپریل برای تصویب تقدیم مجلس قانونگذاری انتاریو شد.

در این بودجه دولت پراگرسیو کانسرواتیو داگ فورد 28.5 میلیارد دلار برای توسعه شبکه های جابجایی و حمل و نقل عمومی اختصاص داده.

روز قبل آن، داگ فورد برای ترویج این بودجه، کنفرانس رسانه ای ترتیب داد تا در آن راجع به 28.5 میلیارد دلار توضیح دهد. 

***

کمی بیش از یکسال قبل، کاتلین وین نخست وزیر سابق از حزب لیبرال انتاریو، در گفت و گو با سلام تورنتو، در پاسخ به این سئوال که: 

ـ بالاخره خط ساب وی شمال یانگ کی احداث می شود؟ 

به این نکته اشاره کرد و گفت: «ابتدا باید یک خط ساب وی کمکی برای سبک کردن بار ساب وی یانگ ـ خط یک ـ احداث کرد؛ بعد قضیه ساخت ساب وی شمال یانگ حل می شود. 

صحبت های روز چهارشنبه داگ فورد، کاملا با توجه به همین نکته انجام شد. او ابتدا خبر از ساخت خط کمکی ساب وی از انتاریو پلیس تا انتاریو ساینس سنتر، از جنوب غربی تورنتو تا شمال شرقی آن، داد و گفت بودجه جدید 11.5 میلیـارد دلار بـرای ایـن خط جدید اختصاص می دهد. 

و بعد او پروژه خط ساب وی شمال یانگ را پیش کشید و خبر از اختصاص 5.5 میلیارد دلار طی ده سال برای آن داد. 

در کانادا پروژه های عظیمی نظیر خط ساب وی شمال یانـگ با کمک هر سه سطح دولتی میسر می شود. برای همین بود که داگ فورد روز چهارشنبه هم از دولت فدرال و هم از شهرداری ها خواست تا به کمک دولت استانی برخیزند. 

در پی صحبت های داگ فورد، شهرداری منطقه یورک بلافاصله خشنودی و استقبالش را اعلام کرد. شهرداری ریچموندهیل هم همیشه پشتیبان این طرح بوده.

ساکنان هم که صد البته پیگیر هستند. 

به نظر می آید همه منتظرند و آماده که این وعده به واقعیت تبدیل شود.