استیون دل دوکا وزیر راه و ترابری انتاریو در دفتر سلام تورنتو

پ پ پ

سهم شهرداری ها از مالیات بنزین دو برابر می شود
تا 14 هزار دلار سوبسید به خریداران اتومبیل برقی تعلق می گیرد

استیون دل دوکا Steven Del Duca با استعفای کرگ سوربارا Greg Sorbara، ابتدا در انتخابات میاندوره ای سپتامبر 2012 از حزب لیبرال از حوزه وان Vaughan به مجلس راه یافت. در سن ۳۹ سالگی و زمانی که در انتخابات 2014 مجددا انتخاب شد، کاتلین وین نخست وزیر انتاریو، او را بجای گلن موری Glen Murray برای سرپرستی وزارت راه و ترابری استان برگزید.

با حدود 4 میلیارد دلار بودجه سالانه وزارت راه و ترابری انتاریو پس از وزارتخانه بهداشت و درمان (51 میلیارد)، آموزش و پرورش (25 میلیارد)، خدمات اجتماعی (11 میلیارد)، و آموزش عالی (8 میلیارد) در مقام پنجم از نظر سهم هزینه های استانی قرار دارد.
استیون دل دوکا با همسر و دو دخترش (۹ و ۵ ساله) در وود بردیج زندگی میکننند. او پنجشنبه ۲ فوریه به همراه دو مسئول دفتر خود ـ کیمیا قربان و نجوا امین ـ در دفتر سلام تورنتو حضور یافت و به سئوالات ما پاسخ گفت:



آگهی

سلام تورنتو: لطفن درباره خودتان، فعالیتهای اجتماعی و حوزه انتخاباتی خود بگویید.

دل دوکا: من قبل از اینکه در سال 2012 وارد فعالیت سیاسی شوم حدود 10 سال در فعالیتهای اجتماعی شهر وان، حوزه ای که از 30 سال پیش ساکن آن هستم، شرکت داشتم.

یکی از پروژه هایی که در آن زمان با جمع آوری کمکهای مردمی و آگاهی دادن به عموم در آن شرکت داشتم پروژه بیمارستان وان در تقاطع خیابانهای جین و میجرمکنزی بود که سال قبل ساختمان آن آغاز شد. در سال 2009 به دنبال رکورد اقتصادی در آمریکا در سازمان دادن یک گردهمایی برای مسئولان اقتصادی GTA نقش مستقیم داشتم.

این گردهمایی با 12 توصیه برای اینکه چگونه این ناحیه با چالشهای پیش رو مقابله کند، کار خود را پایان داد.

در سال 2010 برای اولین بار برای شورای شهر کاندیدا شدم که نفر دوم شدم. ولی همینطور که گفته می شود در زندگی حکمت هایی وجود دارد، اگر انتخاب شده بودم الان وزیر راه انتاریو نبودم!

ـ هفته گذشته دولت انتاریو تصمیم گرفت با وضع عوارض برای بزرگراههای ورودی به تورنتو (پیشنهاد شهرداری تورنتو) مخالفت کند و به جای آن افزایش سهم مالیات بنزین برای شهرداریها را مطرح کرد. دلیل آن چه بود؟

دل دوکا: هم اکنون از 14.7 سنت مالیات بنزین در هر لیتر که استان دریافت می کند، 2 سنت آن به شهرداریها یی که سیستم حمل و نقل عمـومی دارند (99 شهر استان)، منتقل می شود. آنها موظفند که این پول را صرف بهبود شبکه حمل و نقل شهری کنند. هفته گذشته ما تصمیم گرفتیم که این میزان 2 سنت را در طی 4 سال آینده، به 4 سنت برای این 99 شهرداری افزایش دهیم تا بتوانند آن را به مصرف بهبود حمل و نقل شهروندان خود برسانند.

ما همه می دانیم که مشکل ترافیک در منطقه تورنتوی بزرگ وجود دارد. به همین خاطر است که ما با این تصمیم، بدون افزایش مالیات بنزین برای مصرف کنندگان، خواهان افزایش سرویس های حمل و نقل شهری هستیم. برای نمونه شهر تورنتو که هم اکنون 170 میلیون دلار در سال دریافت می کند در 4 سال آینده این میزان به 340 میلیون دلار افزایش خواهد یافت.

از راست: استیون دل دوکا، مشهود ناصری و عایشه ایلیاد

از راست: استیون دل دوکا، مشهود ناصری و عایشه ایلیاد

ـ چه سرمایه گذاریهای دیگری در حال انجام است؟ بالاخره آیا ساب وی خیابان یانگ به ریچموندهیل امتداد خواهد یافت؟ کی؟

دل دوکا: استان هم اکنون بیشترین سرمایه گذاریها در زمینه حمل و نقل در تاریخ استان را در دست اقدام دارد. افزایش سرویس و برقی کردن شبکه قطار بین شهری GO ، احداث 19 کیلومتر محور شرق به غرب تورنتو شامل ساب وی خیابان اگلینتون با بودجه 5.3 میلیار د دلار و امتداد ساب وی به دانشگاه یورک (York -Spadina Subway Extension) که امسال مورد بهره برداری قرار می گیرد، سه نمونه آن است.

در زمینه امتداد دادن ساب ویِ خیابان یانگ باید مثالی بیاورم. پروژه امتداد ساب وی به دانشگاه یورک در سال 7ـ2006 اعلام شد. این پروژه 3.5 میلیارد دلاری 10 سال طول کشید که امسال قرار است افتتاح شود.

من به اهمیت امتداد ساب وی یانگ تا ریچموندهیل آگاه هستم. گرچه خیلی کارهای این پروژه انجام شده ولی این پروژه که بین 3 تا 4 میلیارد دلار هزینه خواهد داشت هنوز به مطالعات طراحی و مهندسی نیاز دارد. چند ماه پیش ما در همین ایستگاه مرکزی ریچموندهیل اعلام کردیم که با تخصیص 50 میلیون دلار بودجه این مرحله را (مطالعات طراحی و مهندسی) به شرکت Metrolinx واگذار کرده ایم.

باید این مسئله را هم در نظر داشت که TTC در اختیار شهرداری تورنتو است و آنها اولویتهای خود را دارند که خارج از کنترل استان است. با این حال با توجه به تاکیدهای مسئولان منطقه بر اهمیت این پروژه امیدوارم بزودی شاهد اعلام آماده بودن پروژه باشیم که همزمان برای جلب سرمایه از سوی 4 سطح دولتی (شهرداری، ناحیه، استان و فدرال) برای آغاز ساخت آن اقدام کنیم.

ـ دولت و وزارتخانه شما برای تشویق مردم به استفاده از اتومبیل های برقی ـ و در آینده اتومبیلهای «خود راننده» autonomous cars ـ چکار می کند؟

دل دوکا: در 6ـ5 سال گذشته برنامه سوبسید خرید اتومبیل برقی در انتاریو به اجرا گذاشته شده است. چند ماه پیش ما میزان این سوبسید را افزایش دادیم. هم اکنون بسته به اینکه چه اتومبیلی با چه ظرفیت و مشخصاتی مورد نظر باشد، تا 14 هزار دلار سوبسید به خریداران اتومبیل تمام برقی تعلق می گیرد. ما سعی داریم قیمت این اتومبیل ها را مخصوصا برای طبقات متوسط جامعه مناسب تر کنیم، تا به این ترتیب به بهبود محیط زیست کمک شود.

در اقدامی دیگر ما 20 میلیون دلار برای ساختن ایستگاههای شارژ باطری برای اتومبیل های برقی در GTA و استان، اختصاص داده ایم تا تشویش تجدید شارژ رانندگان این اتومبیلها تا حدودی برطرف شود.

این ایستگاههای شارژ باطری اتومبیل های برقی خصوصی خواهند بود. ولی در برخی نقاط مثلا در IKEA یا مک دانلد ممکن است صاحبان شرکتها برای تشویق مشتریان، آن را مجانی عرضه کنند. در سایر موارد هنوز قیمت آن مشخص نشده است ولی فکر می کنم یک شارژ کامل بین 8 تا 20 دلار هزینه داشته باشد.

ـ در تورنتوی بزرگ، بخصوص در زمینه حمل و نقل شهری، اغلب پیش بینی رشد و گسترش از افزایش جمعیت عقب تر بوده که نتیجه آن ترافیک سنگین در GTA است. آیا برنامه ریزی بلندمدت مثلا 50 ساله برای پاسخگویی به رشد جمعیت، در وزارت راه و ترابری وجود دارد؟ آیا تصویری از آینده بلندمدت وجود دارد؟

دل دوکا: سرعت و رشد تحولات و مخصوصا تکنولوژیهای جدید امکان پیش بینی دقیق از میزان تغییرات را نمی دهد. به عنوان مثال اگر 10 سال پیش من در دفتر شما به شما می گفتم که در سال 2017 شما در اتومبیلی که راننده احتیاج نخواهد داشت می توانید باشید، شما چه جوابی به من می دادید؟ یا در سال 2003 که لیبرالها مجددا انتخاب شدند فیس بوک و توئیتر وجود نداشت.

در سال 2011 اوبر وجود نداشت. امروز بزرگترین شرکت هتل های زنجیره ای در دنیا Airbnb است که صاحب هیچ ملکی نیست. بنابر این رشد تکنولوژی بسیاری از صنایع را در پیش بینی آینده صنعت شان تحت تاثیر قرار داده و آن را مختل می کند.

ارائه تصویر از طرف سیاستمداران کار سختی نیست، ولی مردم انتظار دارند آنها برای مشکلات جاری آنها پاسخگو باشند و راه حل ارائه کنند. بنابر این ما برنامه ریزی های خود را با توجـه بـه مسائـل فوق 10 ساله تنظیم می کنیم و در این صورت است که امکان اجرای آنها، همراه با تصحیح و به روز کردن آنها، وجود خواهد داشت.

ـ ممنون از وقت شما برای شرکت در این مصاحبه.
دل دوکا: ممنون از شما برای این فرصت، منتظر مصاحبه بعدی خواهم بود.

Loading Facebook Comments ...

اولین نظر دهنده باشید